Linha do Marco

 A Linha do Marco teve seu primeiro trecho inaugurado em 7 de Setembro de 1871 pela Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense. Ao que tudo indica, ela Partia do Largo de Nazareth, e certamente até São Brás trafegando a Av. Independência (atual Av. Magalhães Barata). A linha possuía 4,109 km de extensão. Era de fato uma continuação da Linha de Nazareth, que fazia o trajeto Largo da Sé - Largo de Nazaré. A inauguração do primeiro trecho - Largo de Nazaré até São Brás - ocorreu ainda durante a expansão da linha ao 1º marco da légua.

Posteriormente, a linha foi extendida até o 1º marco da légua patrimonial.

Cronologia: Evolução das Linhas de Bonde de Belém

01/09/1869 - Inauguração da Linha de Nazareth.

1870 - Fim da operação de Bondes movidos à Vapor.

07/09/1871 - Inauguração da Linha do Marco.

07/07/1879 - Inauguração da 3ª Linha pela concessionária Cia. Urbana.

15/08/1907 - Início da operação eletrificada no trecho da então Avenida São Jerônimo (hoje Avenida José Malcher).

21/7/1908 - Fim da Operação de Bondes com tração animal.

09/1926 - Inauguração da Linha da Pedreira pela concessionária Pará Electric.

1940 - Vinte bondes fechados foram adquiridos em segunda-mão de Cardiff (em Wales, na Grã-Bretanha).

27/4/1947 - O sistema de bondes de Belém foi o primeiro grande sistema brasileiro a fechar, o que ocorreu por razões financeiras.